喷油泵对柴油机的作用

现在的柴油机水泵上喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件装置在一起组成的一个整体。其间调速器是保证柴油机的低速运转和对高转速的限制，保证喷发量与转速之间坚持必定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机作业异常。   　

　喷油泵概括起来有四个方面的内容：   

　　1、定压供油：喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到必定的压力，然后通过高压油管输送到喷油器，以取得良好的喷雾质量。   　

　2、定时供油：喷油泵要保证按规则的时刻开始供油和供油连续时刻。关于多缸发动机，各缸的喷油提早角和供油连续时刻应持平。   　

　3、供油敏捷和作业可靠：喷油泵要保证供油开始和结束迅速爽性，防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常喷发。   　　

4、定量供油：根据柴油机负荷的大小供应适当的油量。关于多缸发动机，要保证各缸供油量持平。   　　喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不论哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时刻都要非常精确，而且依照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精密，制作工艺杂乱的部件。   　

　喷油泵的基本作业原理就是在泵里边有两组对置柱塞装置在叶轮上，叶轮被发动机带动滚动时，柱塞也随之滚动，因为凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的效果一样向叶轮中心的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各汽缸顺序排列喷发。 因为两组柱塞体系(或许一组柱塞体系)的动作转数与气缸数目成比例添加，因此该种喷油泵遭到柴油机水泵汽缸数目及高转速的限制。  随着柴油机技能的开展，现在又兴起一种单体式喷油泵形式(称为单体泵或许泵喷嘴)，它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷发由各自的独立喷发单元(单体泵或许泵喷嘴)来完成。 关于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而关于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接装置在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的优点是能够减轻或许消除在柴油流动和喷发的过程中，在高压油管内所构成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油体系与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。